团队分布在西安和成都这两个二线城市——甚至不在北上广深!　　我知道你在想什么。对标题党和谣言认定，平台都会通过人工标注相应类型，返回给机器训练，进行识别。　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。　　2017年，单纯的流量思维某种程度上会成为短视频创业者的“坑”，二更创始人丁丰就将“流量=变现”视为误区，因为在商业变现上存在无效流量。但他对业务是不了解的，业务是新的，他在这个时间段可能要去了解业务。　　“若有朝一日回顾现在，我想举办超会议这个决定会是非常有意义的转折点。　　刘献民：从内容生产者的角度，小棋和阴超的观点是头部为王，从投资机构的角度，还有一个说法是长尾效应。